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德國FESTO費(fèi)斯托流量傳感器 空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得Z佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

德國FESTO費(fèi)斯托壓力和真空傳感器 真空傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種壓力傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、通風(fēng)管道等眾多行業(yè)。真空傳感器的工作原理是介質(zhì)的壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線路檢測(cè)這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)于這個(gè)

德國FESTO費(fèi)斯托位置傳感器介紹 非接觸式位置信號(hào)發(fā)送器可以在位置測(cè)量范圍內(nèi)連續(xù)記錄活塞的動(dòng)作并轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)化的模擬量電流或電壓信號(hào)輸出。它們是許多應(yīng)用的理想方案，尤其是那些涉及物體檢測(cè)、過程監(jiān)控、磨損以及好壞檢測(cè)的應(yīng)用。位置傳感器可用來檢測(cè)位置，反映某種狀態(tài)的開關(guān)，和位移傳感器不同，位置傳感器有接觸式和接近式兩種。

德國FESTO費(fèi)斯托電感式傳感器全系列有貨 安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在*的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時(shí)，震動(dòng)是長期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。選擇合適的傳感器，會(huì)大幅提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

德國FESTO費(fèi)斯托接近開關(guān)現(xiàn)貨/傳感器供貨商 接近開關(guān)是一種無需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸而可以操作的位置開關(guān)，當(dāng)物體接近開關(guān)的感應(yīng)面到動(dòng)作距離時(shí)，不需要機(jī)械接觸及施加任何壓力即可使開關(guān)動(dòng)作，從而驅(qū)動(dòng)直流電器或給計(jì)算機(jī)（plc）裝置提供控制指令。接近開關(guān)是種開關(guān)型傳感器（即無觸點(diǎn)開關(guān)），它既有行程開關(guān)、微動(dòng)開關(guān)的特性，同時(shí)具有傳感性能，且動(dòng)作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應(yīng)快，應(yīng)用壽命長，抗干擾能力強(qiáng)等

德國FESTO費(fèi)斯托接近傳感器 Festo的接近式傳感器在配合Festo驅(qū)動(dòng)器一起使用時(shí)能達(dá)到Z佳的性能表現(xiàn)。 它們?cè)跉飧谆钊来朋w磁場(chǎng)的觸發(fā)下，直接發(fā)出信號(hào)指示活塞桿的當(dāng)前位置?，F(xiàn)有的規(guī)格不僅包含了可自由配置的接近式傳感器、傳感器模塊還包含了一些特殊應(yīng)用場(chǎng)合用到的產(chǎn)品，例如：防爆型號(hào)的，耐酸型的，食品行業(yè)許用的以及能抵抗冷卻液和焊接場(chǎng)的等等。接近傳感器，是代替限位開關(guān)等接觸式檢測(cè)方式