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GSR先導(dǎo)式電磁閥故障及排除步驟 　　1、GSR電磁閥接報(bào)頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。 　　2、GSR電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接報(bào)，用萬用表測量，那末開路，則電磁閥 線圈燒壞。起因有線圈受凍，導(dǎo)致絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)直流電過大而焚毀，因而要預(yù)防雪水進(jìn)入電磁閥。另外，繃簧過硬，反作使勁過大，線圈匝數(shù)太少， 吸力不夠也可使得線圈焚毀。

GSR控制閥的選型原則及維護(hù)方法 GSR電磁閥,GSR調(diào)節(jié)閥然而,我們的主要閥門適用于定制的解決方案。 　　我們與我們的客戶一起發(fā)展系統(tǒng)解決方案和工程師。 　　GSR電磁閥工程師可以從我們的廣泛的附加系統(tǒng)選擇合適的閥門。此外,我們有超過1000閥選擇密封柱塞、位置指示器,控制單元,手杠桿,等等。

GSR防爆電磁閥優(yōu)點(diǎn)介紹 　你是GSR防爆電磁閥技術(shù)知識達(dá)人嗎？你想成為GSR防爆電磁閥的技術(shù)達(dá)人嗎？你想使用GSR防爆電磁閥的時(shí)候無后顧之憂嗎？那就停下你的腳步，僅僅需要2分鐘，您就成功的向GSR防爆電磁閥技術(shù)達(dá)人接近一步，我們今天的文章就是專門針對性的介紹GSR防爆電磁閥。

德國GSR電磁閥的特性 原裝的GSR電磁閥都有那些特性？ 　　GSR是德國的自動化**，主要是在防爆方面比較出色，在這個(gè)自動化設(shè)備橫行的社會，我們在使用的時(shí)候一定要了解他的一些基本的特性，以及使用中我們該注意些什么，小劉給大家整理了下，具體情況如下：

德國GSR*繼動閥 汽車是現(xiàn)代生活中*的交通工具，在現(xiàn)在科技越來越發(fā)達(dá)的時(shí)代，汽車的速度與性能越在不斷提高。當(dāng)然Z重要的一點(diǎn)也是安全問題，繼動閥在汽車當(dāng)中起到了氣制動剎車的作用，在重載汽車中，繼動閥又起到了縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。而且防抱死制動系統(tǒng)（ABS ）是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中ABS繼動閥是使用在客車、貨車和掛車等大型車輛防抱死制動系統(tǒng)中Z主要的執(zhí)行部件。

德國GSR電磁閥 直動式溢流閥 同步助牽液壓絞車是在液壓安全絞車的基礎(chǔ)上改型而成的.它主要是與采煤機(jī)配套使用，布置在井下工作面的上順槽內(nèi).通過鋼絲繩與采煤機(jī)起來.采煤機(jī)上行時(shí)起到輔助牽引的作用下行時(shí)起到防止過快下行的作用.其特點(diǎn)是:纏繞力大于安全力，所謂的纏繞力是當(dāng)采煤機(jī)沿工作面向上行時(shí)，絞車滾筒正轉(zhuǎn)纏繞時(shí)，鋼絲繩對絞車的牽引力.