意大利DUPLOMATIC迪普瑪過濾器了解
FSI型過濾器是濾芯，工作時需浸沒在油箱油液中，直接安裝于泵端吸油管路上。安裝該過濾器的目的是濾除油箱油液中已經(jīng)存在的較大顆粒污染物，從而起到保護泵的作用。該濾芯為金屬網(wǎng)式過濾，其過濾精度可達到90μm，在不影響正常供油的條件下，可以為泵提供良好的保護。該過濾器設計為BSP螺紋連接，其尺寸從3/8” 到3”。過濾器上帶有六角柄， 可通過扳手將其安裝于泵端吸油管路上。過濾器采用密封法蘭安裝方式?？芍苯影惭b在液壓動力單元上。安裝該過濾器的目的是濾除油箱油液中已經(jīng)存在的較大顆粒污染物，從而起到保護泵的作用。該濾芯為金屬網(wǎng)式過濾，其過濾精度可達到90μm，在不影響正常供油的條件下，可以為泵提供良好的保護。無需將油箱中的油液排空，即可輕松更換濾芯。除了zui小的一個規(guī)格使用BSP螺紋口連接，該過濾器的其他規(guī)格均采用SAE法蘭口連接。所有FST型過濾器都可安裝電子式或可視式阻塞指示器。FRT型過濾器是一種安裝于油箱蓋上的法蘭式安裝過濾器；進油口位于過濾器的端部，為BSP螺紋，易于安裝。過濾器觀測蓋板由三個或四個螺釘固定，易于維護和保養(yǎng)。濾芯也由螺釘固定，可方便與濾筒一起拆卸移除。這樣，我們可以通過更換濾芯來清理過濾器殼體中的雜質。濾芯由高效過濾材料制成，可以容納大量油液污染物。

吸油過濾器是安裝在油泵吸油口處，用以保護油泵及其他液壓元件，以避免吸入污染雜質，有效地控制液壓系統(tǒng)污染，調液壓系統(tǒng)的清潔度。吸油過濾器可直接安裝在油箱側面，上部或底部，吸油筒體侵入油箱內(nèi)液面以下，吸油過濾器濾頭露在油箱外，并設有自封閥，旁通閥，濾芯污染堵塞發(fā)訊器等裝置，使更換濾芯和清洗濾芯時油箱內(nèi)油液不會流出。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，必須充分注意壓力損失，一般使用在100---200目的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污物濃度的過濾器。是安裝在混凝土攪拌車上面的散熱器配件，名稱為：過濾器總成或tfb吸油過濾器，油濾器，等。是散熱器廠家的*配件，過濾器總成是為保證油箱的清潔，有效地控制液壓系統(tǒng)里的雜志和污染物。網(wǎng)式濾油器，其濾芯以銅網(wǎng)或者不銹鋼網(wǎng)為過濾材料，在周圍開有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網(wǎng)，其過濾精度取決于銅網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔的大小。這種濾油器結構簡單，通流能力大，清洗方便，但過濾精度低，一般用于液壓泵的吸油口。意大利DUPLOMATIC迪普瑪過濾器了解

吸油過濾器的主要性能指標。過濾精度：過濾精度是指過濾器對不同尺寸顆粒污染物的濾除能力，常用過濾精度，過濾比和過濾效率等指標來評定，過濾精度分為粗（d≥0.1mm）、普通（d≥0.01mm）、精（d≥0.005mm）、和特精（d≥0.001mm）四個等級。壓降特性：液壓系統(tǒng)中的過濾器對油液來說是一種液阻，因而油液經(jīng)過時必然要產(chǎn)生壓降。一般來說，在濾芯尺寸和油液流量一定的情況下，濾芯的過濾精度越高，則其壓降越大，在流量一定的情況下，濾芯的有效過濾面積越大，或油液的粘度越小，則壓降越小。濾芯所允許的zui大壓降，應以使濾芯不致發(fā)生結構性破壞為原則。通常，航空、艦艇用過濾器的初始壓降不應超過0.25MPa；機械用過濾器的壓降不大于0.08 MPa～0.15MPa。納垢容量：過濾器在壓力降大于其規(guī)定限值之前截留的污染物的問題稱為納污容量，以重量(g)表示。過濾器的納垢容量越大，則其壽命越長，所以它是反映過濾器壽命的重要指標。過濾器的有效過濾面積越大，則納垢容量也就越大。

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選用濾油器時，要考慮下列幾點：過濾精度應滿足預定要求。能在較長時間內(nèi)保持足夠的通流能力。濾心具有足夠的強度，不因液壓的作用而損壞。濾心抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。濾心清洗或更換簡便。因此，濾油器應根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術要求，按過濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件選定其型號。安裝濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置通常有以下幾種：要裝在泵的吸油口處：泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。安裝在泵的出口油路上：此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應小于0.35MPa。同時應安裝安全閥以防濾油器堵塞。安裝在系統(tǒng)的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。